Opony

Praktycznym rozwiązaniem jest dźwignia Shuttle, znajdująca się po lewej opony kierownicy. Za jej po­mocą można nie tylko zmienić kie­runek jazdy - pozycja „P” pełni funkcję hamulca ręcznego, z kolei w pozycji „N” można przed rusze­niem zwolnić hamulec pneumatycz­ny przyczepy. Świetna sprawa. Kolumna kierownicy jest nieco za blisko traktorzysty. W tak dużej kabinie mogłoby być więcej miejsca na nogi.

A operatorom, którzy in­tensywnie eksploatują ciągnik, mo­że brakować zasobu pamięci przy funkcji tempomatu. Bardzo przydatny jest system aktyw­nej regulacji zatrzymania. Po usta­wieniu w pozycji środkowej dźwigni rewersu, znajdującej się z lewej stro­ny kierownicy, system zapobiega to­czeniu się ciągnika. Z tyłu dostępne są dwie prędkości WOM-u: 540 i 1000. Zmiana pręd­kości odbywa się za pomocą dźwi­gni z cięgnem.

Samochody terenowe to maszyny marzeń niejednego fana motoryzacji. Potrafią pokonać najtrudniejszy teren, wjechać niemal pod pionowe zbocza, dotrzeć tam, gdzie zwykły samochód nie miałby szans, a co najważniejsze – jeszcze wyjechać stamtąd bez szwanku. To z pewnością ten fakt sprawia, że są chętnie wybieraną atrakcją na evntach. W konkurencjach i zawodach chętnie uczestniczą też panie, które czasem radzą sobie lepiej w terenie niż na drodze, co sprawia, że samochody terenowe zyskują sobie ich sympatię. Ormianka lektury ciekawie stwierdza nieprzyzwoite wiatraczki.